Ietwat onverwacht kwamen de Oostenrijkers Benjamin Weiss en Patrick Schneider – de nummers vijf uit het WK zijspancross 2025 -  vandaag met het nieuws naar buiten dat ze er in 2026 niet meer zullen bij zijn. Na een carrière van zeventien jaar, hangen de 33-jarige Weiss, en zijn één jaar jongere vaste bijrijder Patrick Schneider op het hoogtepunt van hun carrière de helm aan de spreekwoordelijke wilgen. Weiss en Schneider wisten in 2025 voor de allereerste keer in hun carrière een WK-manche te winnen (Kramolin – CZ, 9 mei 2025) en misten die dag op slechts één puntje het dagpodium.  Ook hun vijfde plek in de WK-eindstand vorig jaar (waarin ze zelfs de Grand Prix van Letland skipten)  was de beste eindpositie die ze ooit wisten te behalen. Ook de Duitse Open titel in het zijspancrossen in 2022, was een hoogtepunt in hun carrière. Een Oostenrijkse titel in eigen land zat er namelijk niet in , wegens . . . geen zijspancrosscompetitie in eigen land.

Naast het feit dat we met Weiss & Schneider een topteam uit het wereldkampioenschap verliezen , is vooral het feit dat er hiermee opnieuw een nationaliteit verdwijnt uit het WK zijspancross een jammerlijke kwestie. De jongste jaren  lieten ook al  Zeno Compalati (Italië) en Gary Moulds (Ierland) als vaste WK-rijders, een soortgelijke leemte achter, terwijl er sedert vorig jaar ook van Tsjechische zijde geen WK-inbreng meer is, waardoor het aantal verschillende deelnemende landen aan het WK zijspancross jammergenoeg sterk gereduceerd is. Gelukkig heeft dit alles geen enkele invloed op de spanning in deze sport, want vorig jaar kregen we het spannendste wereldkampioenschap zijspancross ooit uit de geschiedenis van deze sport voorgeschoteld.

Het is eens te meer een waarheid als een heilige koe : Gods wegen zijn ondoorgrondelijk. Drievoudig wereldkampioen Marvin Vanluchene zou na het snertjaar 2025, dit jaar op jacht gaan naar een vierde wereldtitel samen met zijn Franse maatje Nicolas Musset. Alles was al in kannen en kruiken, maar kort na Nieuwjaar kwam er - omwille van familiale omstandigheden – een kink in de kabel. Musset moest noodgedwongen afhaken, en Vanluchene moest op zoek naar een nieuwe bijrijder. Not easy, maar Vanluchene had het al es eerder meegemaakt, toen Musset begin 2024 onverwacht moest afhaken wegens een rugblessure. Marvin Vanluchene vond toen in landgenoot Glenn Janssens de perfecte invaller, en het Belgische koppel werd uiteindelijk wereldkampioen. De àllereerste twee Belgen die tesamen wereldkampioen werden in de discipline zijspancross !

En ook dit keer zocht Vanluchene opnieuw zijn heil in eigen land, om een oplossing te vinden voor het nijpend bakkenistenprobleem. Robbe de Veene, vorig seizoen nog gewaardeerd co-piloot bij noorderbuur Thom van de Lagemaat, is dit keer de uitverkorene.

Vanluchene en de Veene zijn overigens geen onbekenden voor mekaar.

De Belgische motorcrossfederatie MCLB  – by the way, de enige Belgische MX-federatie die nog wedstrijden voor sidecars organseert -  is op zoek naar nieuwe medewerkers. Hieronder de oproep die onlangs door MCLB gelanceerd werd.

DRINGEND MEDEWERKERS GEVRAAGD

De voorbereidingen voor het nieuwe seizoen dat er stilaan aankomt brengt ook logistiek heel wat in de aarde. Het dreigend tekort aan medewerkers zorgt ervoor dat alles valt of staat met deze vrijwilligers. Zo ook onze geliefde sport …

Om het seizoen 2026 in goede banen te leiden is onze federatie op zoek naar:

Medewerkers die willen instaan voor geluidsmetingen.

Op overheidsvlak moeten ook wij een tandje bijsteken en dient het geluid genormaliseerd te worden. Iedere piloot zijn motor dient te voldoen aan de gangbare waarde van 111 dB. Dit zal dus ook binnen onze federaties gecontroleerd worden, momenteel volgens de 2 meter max methode. Hiervoor zoeken wij dus een aantal medewerkers die zich tijdens de weekends willen inzetten om deze metingen uit te voeren.

Medewerkers die willen instaan voor de tijdstrainingen op zondag.

Zoals onze zuster federaties willen we vanaf de junioren starten met de invoering van tijdstrainingen. Om dit te kunnen bewerkstelligen zijn extra mensen nodig en zijn we op zoek naar een computer-minded medewerker die dit in goede banen wil leiden.

Medewerkers “vlaggemannen/vlaggevrouwen” die willen instaan voor de veiligheid langsheen de omloop.

Meer en meer worden we geconfronteerd met een tekort aan baancommissarissen. Respect van piloten en toeschouwers voor deze medewerkers ligt dikwijls aan de basis van het tekort. Beseft iedere piloot dat deze een van dé belangrijkste pionnen zijn gedurende de ganse dag?

Nemen we onze verantwoordelijkheid t.o.v. deze mensen met het nodige respect?

Ook als piloot dient men een halve wedstrijddag in te staan voor dit onderdeel van de veiligheid … dit lijkt voor velen een verplicht nummertje maar het besef van de draagkracht ontbreekt. Men dient er zich bewust van te zijn dat er zonder deze mensen geen wedstrijden mogelijk zullen zijn! Draag je onze sport in het hart dan weet je hoe belangrijk dit is. Deze onmisbare pionnen zijn dan ook dringend gevraagd.

Aan iedereen, denk er aan: GEEN VLAGGEMENSEN MEER = GEEN WEDSTRIJD MEER.

Zie je het zitten om mee te werken aan de verdere uitbouw van onze liefhebbersfederaties? Neem dan snel contact op voor meer info met het secretariaat op het nummer 055 30 14 64. Wij wachten op jou …

2026 jaar van ... " WE DEMPEN HET GELUID ... NIET DE FUN "

en misschien ben jij mee de persoon die hieraan kan meewerken … Als iedereen denkt dat het vanzelf komt … dan slaan we de bal verkeerd en het is altijd gemakkelijk de vinger te wijzen en commentaar te geven maar het hand op het hoofd geeft ons een beter en toekomstgericht alternatief. DOE ZELF IETS VOOR DE SPORT WAAR JE VAN HOUDT

Als een donderslag bij heldere hemel viel vandaag het bericht uit de lucht dat Nicolas Musset in 2026 niét meer aan de start zal verschijnen van het WK, wegens familiale omstandigheden.Dat betekent dat drievoudig wereldkampioen Marvin Vanluchene - die het seizoen 2025 in het water zag vallen omwille van een zware Covid-besmetting - nét als twee jaar geleden, in extremis nog op zoek moet naar een geschikte co-piloot voor het op til zijnde wereldkampioenschap zijspancross. Een zoektocht die Vanluchene twee jaar geleden overigens perfect wist af te ronden, en toen met Glenn Janssens zelfs wereldkampioen werd. Welke oplossing er dit keer uit de bus komt bij team Vanluchene, daar is het voorlopig nog even het raden naar. 

Bruine beren en zijspancrossers, ze hebben twee dingen gemeen : Ze zijn allebei zo sterk als een, euh , beer dus. En ze houden beiden, van pakweg half november tot half februari een winterslaap. Maar ! Je hebt natuurlijk ook onrustige beren , die niet zo erg van slapen houden.  Wat een échte – onrustige – bruine beer in zo’n geval doet tijdens de winter, dat weten we eigenlijk niet. Maar wat een onrustige zijspancrossende beer in zo’n geval doet, dàt weten wel.  Jason Van Daele en Birgen Beernaert zijn twee onrustige zijspancrossende beren, die een paar jaar terug  , om de stille wintermaanden te overbruggen, het backflippen – achterwaartse salto’s maken dus – met een zijspan hebben uitgevonden. Tot nader order zijn zij nog steeds de twee enige mensen (en daarvan lopen er toch ruim acht  miljard rond op de wereld) die dit truukje onder de knie hebben. En we voegen er voor de zekerheid toch maar al te graag  aan toe : Please, don’t try this at home !

Maar als je echt een héél erg onrustige beer bent , dan gaat blijkbaar zelfs backflippen met een zijspan algauw een sleur worden. En dààrom mocht er voor onze ex-Belgisch kampioen zijspancross Jason Van Daele, deze winter dus wel nog iets extra bij komen.

De achtenveertigste editie van Paris-Dakar, die sedert enkele jaren plaats vindt in het Midden-Oosten,  loopt op zijn einde.  De woestijnrally, die geldt als de zwaarste rally ter wereld, staat nog steeds open voor motoren, auto’s en vrachtwagens.  Zijspannen doen er al enkele jaren niet meer aan mee , maar dat is ooit anders geweest.  In totaal hebben over de jaren heen zo’n vijftig zijspanteams zich aan de uitdaging gewaagd, waaronder ook flink wat Belgen en Nederlanders. Ronny Renders en Herman Verboven , die in 1984 de rally met succes wisten beëindigen, groeiden uit tot dé boegbeelden van de Paris-Dakar zijspancross scène.  Ook wereldkampioenen zijspancross  Ton van Heugten en Frits Kiggen waagden zich aan het avontuur. En tienvoudig wereldkampioen zijspancross Daniël Willemsen nam ook een paar keer deel aan de moeder van alle woestijnrally’s, maar dat was dan wel op een solo-motor.  Maar hoe zit – of zat – dat nu eigenlijk weer met al die zijspannen en de Paris-Dakar rally ? Onze fijne Nederlandse collega Emil Bilars zocht het allemaal uit, en de volledige zijspancross-geschiedenis van Paris-Dakar vindt u terug op zijn mooi ogende website, namelijk www.orangehat.nl  . Of via onze welbekende gele knop ‘Extra’ uiteraard.

(foto’s FB)

1 januari, telkens weer de dag van de goeie voornemens , de nieuwjaarsbrieven, de beste wensen voor het komende jaar,  nieuwe veranderingen, andere wetten en reglementen, de voorspellingen en verwachtingen voor het aankomende jaar. In zijspancrossland is dit niet anders.

Of de voorspellingen ook daadwerkelijk uitkomen, dàt is wél iets anders. Wie had op 1 januari vorig jaar kunnen voorspellen dat het WK 2025 finaal zou uitmonden in een nooit eerder geziene triller, met Hermans-vd Bogaart, Wilkinson-Millard en Prunier-Prunier in de hoofdrollen ? Niemand toch ! Dat de topfavorieten Marvin Vanluchene en Daniels Lielbardis om diverse redenen, reeds vroegtijdig dienden af te haken afgelopen jaar, wie had dàt zien aankomen op 1 januari ? Om het in cijfers uit te drukken : Wereldkampioen Vanluchene viel in 2025 van plek één terug naar plek dertien – hoe symbolisch kan het getal dertien zijn – op de World ranking, de Lielbardis boys vielen van twee terug naar vier. En Hermans-van den Bogaart stootten vanaf plek vier in 2024, afgelopen seizoen door naar de wereldtitel, met slechts een zuchtje verschil op de Fransman Prunier en de Engelsman Wilkinson.

Wat brengt 2026 , wie zal het zeggen ?

Afgelopen zaterdag vond in het Swiss Tech Convention Center in Lausanne het jaarlijkse FIM-gala plaats.  Het FIM-gala is elk jaar het orgelpunt van het internationale motorsport seizoen , waarop alle wereldkampioenen uit alle mogelijke motorsport disciplines van het voorbije jaar worden gehuldigd. In de zijspancross discipline waren het dit keer dus Koen Hermans en Ben van den Bogaart die deze eer te beurt viel.

Na de warm-up op vrijdagavond, en een door FIM aangeboden snelcursus Zwitsers chocolatier  op zaterdagmiddag, was het ’s avonds tijd voor de ultieme motorsport huldiging.

Het was overigens het jaar van de grote come backs op het FIM-gala in Lausanne. In de Moto GP-klasse mocht Marc Marquez zijn negende gouden WK-medaille ophalen, het was van 2019 geleden dat Marquez nog es wereldkampioen werd ! Een gelijkaardig scenario in de motorcross, waar in de MX GP-klasse de Fransman Romain Febvre gehuldigd werd als wereldkampioen, exact tien jaar na zijn vorige wereldtitel.

En ook zijspancross co-piloot Ben van den Bogaart maakte in Lausanne zijn comeback op het allerhoogste motorsportniveau.

Gisteren vond bij de MCLB-federatie de jaarlijkse 'inrichtersvergadering' plaats, die dit keer door ging in het gekende voetbal en zijspancross etablissement Scorkaffee , in Oostrozebeke , de heimat van de MCLB federatie.  Voor 2026 staan momenteel vierentwintig wedstrijden op de agenda plus drie overkoepelende interbondenwedstrijden,  in de geest van de FAM-wedstrijden van weleer. De eerste race is gepland op 15 maart in het Westvlaamse Hooglede, de afsluiter is voorzien op 4 oktober in het Oostvlaamse Wachtebeke. 

De wedstrijden die mee tellen voor het MCLB-kampioenschap worden later nog bekend gemaakt.

De MCLB-sportkalender 2026 vind je bij onze gekende gele knop 'Extra'. 

Vandaag maakten FIM en WK zijspancross promotor WSC de wedstrijdkalender voor 2026 bekend. Met twaalf Grand Prix en daarbovenop nog de Sidecarcross of Nations is de kalender voor 2026 alvast goed gevuld. Opvallendste feiten : Nederland keert met de GP in Heerde, na een jaartje afwezigheid, terug in dit WK .  Ook in Estland wordt er dit jaar - na enkele jaren afwezigheid - opnieuw om de WK-punten gestreden.  Litouwen is nieuw in het WK zijspancross. Nooit eerder vond in het meest zuidelijke van de drie Baltische Staten een WK-wedstrijd zijspancross plaats. 

België (Lommel) staat opnieuw geprogrammeerd eind juni, en in Duitsland staan voor volgend jaar zelfs drie (!) WK-wedstrijden geprogrammeerd.  De SMX of Nations wordt volgend jaar eind september verreden in het Franse Dardon-Gueufgnon. Voor elk wat wils dus in 2026.

De volledige WK-kalender 2026 vindt u bij onze gekende gele knop 'Extra'.