Het is nu definitief.  Er zal in 2020 géén wereldkampioen zijspancross zijn !  Nog amper vier WK-wedstrijden telde de WK-kalender momenteel, en vanuit Estland vernamen we een paar weken terug al dat ook dié WK-wedstrijd – begin juli -  geen doorgang zou vinden.  Met  daarna nog enkel drie – onzekere – organisaties in september, is het inderdaad de verstandigste beslissing om meteen de rest van het seizoen te annuleren.  Doodjammer, zoveel is zeker.  Maar er is nu tenminste duidelijkheid, zowel voor rijders, organisatoren én toeschouwers,  en daar zal niemand rouwig om zijn.  Promotor WSC en FIM hakten gezamenlijk de knoop door.  Promotor WSC richt nu meteen de pijlen op het seizoen 2021, dat hopelijk – laat ons voorlopig nog steeds met twee woorden spreken ! -  wél gevrijwaard blijft van pandemieën en ander onheil .

Bij de gele knop ‘Extra’ het volledige persbericht dat vanuit WSC en FIM werd verspreid.

Na de FIM-Cup en het FIM European Championship in de seventies, kreeg de zijspancross-sport vanaf 1980, vanuit de FIM de officiële status van ‘wereldkampioenschap’ toegekend.  Terecht of onterecht wordt er wel es geopperd ? Volledig terecht, uiteraard ! Het is niet omdat de WK-wedstrijden in het Europese deel van de wereld worden verreden, dat zijspancross geen mondiale sport is, toch ?! Er wordt ook– in competitieverband -  gezijspancrosst in Australië en USA. Team USA was in de nineties zelfs vertegenwoordigd op de Sidecarcross of Nations in het Zwitserse Rothenthurm , en ook Australië zakte een paar jaar geleden,  af naar de SMX of Nations met drie sidecarteams.  Australiër Brian Anthony hielp, vorig jaar nog, diverse linkse rijders aan tientallen WK-punten als stand-in co-piloot.

En de vice-wereldkampioenen van 2006, Evgeny Scherbinin en Sergei Sosnovskikh, die zorgden er zelfs voor dat een zilveren WK-medaille terecht kwam in het  Aziatische deel van de Sovjetunie.

We blikken de komende weken terug op veertig jaar wereldkampioenschap zijspancross (1980 – 2020) , dat in totaal vijftien wereldkampioenen voortbracht.

Het had een feestelijk jubileumjaar moeten worden voor het FIM World Championship Sidecarcross , waarvoor men in Rudersberg  (WK-finale september)  achter de schermen al druk in de weer was om een schitterende apotheose van te maken van het WK 2020 en veertig jaar wereldkampioenschap (1980 – 2020) .  Covid 19 besliste er jammergenoeg anders over, en het is momenteel maar ten zeerste de vraag of er dit jaar überhaupt nog wedstrijden zullen georganiseerd worden voor de discipline zijspancross.

Bij www.sidecarcross.be laten we dit jubileumjaar in elk geval niet ongemerkt voorbij gaan. De komende weken blikken we terug op de vijftien wereldkampioenen die veertig jaar wereldkampioenschap zijspancross voort brachten :  Vijf Nederlanders, vier Zwitsers en vier Belgen,  één Let en één Duits team.  Dié Duitsers – Westduitsers toen nog – Reinhard Bohler en Siegfried Müller waren in 1980 de allereerste FIM-wereldkampioenen zijspancross, en zij zijn dan ook de eersten op wie wij ons licht eerstdaags laten schijnen.   

Hij zou zowaar een goeie Belg kunnen zijn, wereldkampioen zijspancross Etienne Bax.  Want zeg nu zelf : Regeltjes en wetten proberen te omzeilen, daar kennen we iets van in België. 

Motorcrossers mogen sedert een paar weken terug gaan trainen,  maar als er een sidecar aan je motor hangt ben je niet welkom.  Logisch lijkt het ons, aangezien die vervelende co-piloot constant rond  je nek hangt en je op alle mogelijke en onmogelijke  plaatsen zit te betasten.  Hallo, social distancing ?!   Etienne Bax, die net als alle zijspancrossers  nu véél tijd heeft om na te denken, vond er iets op : een statische co-piloot.  De eerste tests zijn inmiddels achter de rug, én worden als ten zeerste geslaagd beschouwd.  Toch beweert wereldkampioen Bax dat – eens er opnieuw geraced wordt  - hij Nicolas Musset prefereert in het bakje,  boven zijn nieuwe statische vriend.  Filmpje bij de gele knop ‘Extra’ .

Ze prijken reeds enkele weken bovenaan op de banner bovenaan onze website , de allereerste wereldkampioenen ooit in de discipline zijspancross : De Duitsers Reinhard Bohler en Siegfried Muller.  Ze werden wereldkampioen in 1980 , het eerste jaar  dat FIM de discipline zijspancross als officieel wereldkampioenschap erkende.  Het had dit jaar een feestelijk jubileumjaar moeten worden (1980 – 2020) voor het wereldkampioenschap zijspancross, met een grootse apotheose op de WK-finale in Rudersberg , waarvoor reeds grootse plannen waren gesmeed.   Helaas,  een Chinese vleermuis  gooide roet , én een virus,  in het eten.  De komende weken blikken we op www.sidecarcross.be  terug op 40 jaar FIM wereldkampioenschap, maar vooraleer het WK in 1980 het levenslicht zag, was er eerst dit :  

De zijspancross discipline werd door FIM voor ’t eerst erkend in 1971. Van 1971 tot 1974 werd er gestreden om de  ‘FIM-Cup’.  In het allereerste jaar werden er tien wedstrijden verreden die mee telden voor de FIM-Cup.  In eigen land werd er gereden op de Beerzelberg (nabij Leuven).   In Nederland streden de driewielers in Rhenen.  Ook o.a. Wohlen (CH),  Kamp Lintfort (D),  Pernes les Fontaines (F)  en Kiev , dat toen nog bij de Sovjet Unie behoorde, prijkten toen al op de kalender.

De Nederlanders Rikus Lubbers en Bart Notten, kwamen in de eerste twee wedstrijden niet tot scoren, maar herpakten zich en werden alsnog afgescheiden als allereerste FIM-Cup winnaars gehuldigd in 1971.

Vandaag werd beslist dat er in 2020 geen IMBA-kampioenschap wordt verreden. Een vrij logische beslissing, aangezien er in alle landen van de IMBA-competitie, nog steeds niet geweten is vanaf wanneer er opnieuw competitiesporten mogen worden georganiseerd met publiek. Dan is het ook onmogelijk om een internationale competitie op touw te zetten, waar toch wel de nodige voorbereiding aan vooraf gaat.  Mike Keuben en Zac Snell blijven aldus een jaartje extra regerend IMBA-kampioen. 

Eerder al besliste de Waalse liefhebbersbond AMPL, die voor alle duidelijkheid geen zijspanklasse in haar programma heeft,  om de complete motorcross-kalender 2020 te annuleren.  Vandaag namen ook de federaties MCLB en VMCF, die beiden wél de sidecars in hun programma hebben staan, om een streep te trekken onder het seizoen 2020.  Een seizoen dat voor beide federaties eigenlijk nog niet eens was begonnen, wegens de slechte weersomstandigheden bij het seizoensbegin.  Voor diegenen die zich reeds een licentie hadden aangeschaft, wordt deze meteen doorgeschoven naar 2021, en dient er dus volgend jaar géén nieuwe licentie te worden aangeschaft.  Voor zij die dit jaar nog ergens wensen te gaan trainen, wordt een trainings-verzekeringspas aangeboden. Zij die reeds een licentie 2020 hadden, kunnen die aanschaffen aan halve prijs.  Maar gaan trainen met een zijspan, is dan weer iets dat momenteel niet is toegelaten, wegens de social distancing regel.

Enfin, alle info via de gele knop ‘Extra’ , en uiteraard via de websites van MCLB-VJMO  en  VMCF.    

Schrikken doen we er niet meer van, maar desondanks toch graag deze verduidelijking.  In Zwitserland blijven evenementen waarop meer dan duizend mensen te verwachten zijn , verboden tot 31 augustus.  En dan houdt het dus definitief op voor het wondermooie Roggenburg, voor dit  seizoen. 

Dit is wat er thans nog rest van de WK-kalender 2020 : 12 juli Lange (EST) – 6 sept Orehova Vas (SLO) – 13 sept Jinin (CZ) – 20 sept Rudersberg (D)

De Sidecarcross of Nations staat gepland op 4 oktober, in het Nederlandse Varsseveld .  Wie weet, wordt dit wel es de internationale seizoensopener én tegelijkertijd de seizoens -afsluiter ?  Een worst case scenario, of een best case scenario ?  

Enfin, de WK-kalenderstory 2020  wordt ongetwijfeld binnenkort nog vervolgd.  Wait and see.  

Alois Dekort  (° 30 aug 1941), een naam als een klok in de Belgische zijspancross geschiedenis,  werd in 1970 voor ’t eerst Belgisch kampioen zijspan motorcross. Precies vijftig jaar geleden dus, en dàt kan www.sidecarcross.be niet zomaar onopgemerkt laten voorbij gaan.  Alois Dekort, momenteel woonachtig in Olen, doet zijn verhaal over de internationale zijspancross-sport, in een tijd dat de wegen er nog écht slecht bij lagen, er nog géén mobilhomes bestonden,  er nog niét werd  gevlogen maar met auto en aanhanger werd gereisd , en er nog uren en uren diende aangeschoven te worden aan de diverse grensovergangen  om o.a. te gaan zijspancrossen in Rusland, Tsjchecho-Slowakije . We kunnen het ons anno 2020 allemaal niet meer inbeelden, maar gelukkig vertelt zijspancross-corifee Alois Dekort het allemaal nog es op de bijgevoegde podcast, die u  via de gele knop ‘Extra’ kunt beluisteren.

Alois Dekort , kunnen we zowat bestempelen als de opvolger van de legendarische Leon Liekens zaliger.

Maar ook niet meer dan dat.  En al zeker niét voor de zijspancrossers,  om alvast geen valse hoop te creëren !  Enkele dagen geleden verscheen in het staatsblad het ministrieel besluit dat motorrijden in ons land – onder strikte voorwarden ! – opnieuw toelaat.  De mensen van de Belgische motorsportfederatie FMB-BMB waren trouwens  , samen met enkele andere belangengroepen uit de motorwereld, reeds een tijdje achter de schermen bezig met lobbyen om een opening te krijgen in het verbod op motorrijden.  Dat is er dus nu officieel, vanaf maandag 4 mei.  Met een wegmotor mag je opnieuw de baan op , zelfs als het enkel voor de fun is !   In grote lijnen komt het er wel op neer dat je nergens mag stoppen onderweg, tenzij om te tanken. Maar wat nu met de motorcrossers ?  En vooral, met de zijspancrossers ?

In principe kunnen ook de trainingscircuits terug open vanaf maandag 4 mei, doch eveneens onder strikte voorwaarden.